From Tweet:
Dutch Cycling Embassy @Cycling_EmbassyFollowingFollowing @Cycling_Embassy
More
As the cycle paths in #Amsterdam become more crowded, engineers have started to think outside the current manual. Ten intersections have been studied, and are being adjusted to improve flow and give cyclists more space, based on their existing behaviour.
Een bekend verschijnsel: in de ochtend- en avondspits is het dringen op fietspaden en kruispunten in Amsterdam. Om fietsers wat meer ruimte te geven, past Amsterdam 10 drukke kruispunten aan. Nu is het Kruispunt Admiraal de Ruijterweg – Haarlemmerweg aan de beurt.
Aan oversteken in Amsterdam, ontkomt geen mens. Dus dan is het fijn als dat een beetje soepel gaat. Op het Kruispunt Admiraal de Ruijterweg – Haarlemmerweg komen bredere oversteken en krijgen fietsers meer ruimte om zich op te stellen bij de stoplichten.
Amsterdam onderzoekt
Amsterdam deed op het Kruispunt Admiraal de Ruijterweg – Haarlemmerweg ook een onderzoek. Fietsers gebruikten soms rijlijnen die niet goed passen in de huidige infrastructuur. In een nieuw ontwerptraject hielden we rekening met hoe fietsers de kruising gebruikten en deden we aanpassingen om de doorstroming te verbeteren.
Drinkwatertransportleidingen onder de Haarlemmerweg
De N200 is een drukke autoweg tussen Haarlem en Amsterdam. Onder de N200/Haarlemmerweg liggen de oudste drinkwatertransportleidingen van Nederland. Deze leidingen voorzien een derde van Amsterdam van schoon drinkwater. De leidingen worden vervangen en aangesloten op het leidingennetwerk van Amsterdam. Er komt nieuw asfalt op de weg en nieuwe riolering onder de kruising. Dat biedt kansen om bij de kruising de fiets- en voetgangersoversteekplaats breder te maken.
informatie over de werkzaamheden op de N200?
Zie: www.denieuwen200.nl en www.denieuwen200.nl/fiets
